BT49Cの制作を開始します。

前回につづきブラバムです。
今回は1981チャンピオン　ネルソンピケのBT49Cを制作したいと思います。

早速中身の確認


パーツチェックと整理


今回も車高の動かし用の無いRセクションから取りかかります。



まずはいつも通りパーティングライン落とし→整形

ビフォア

アフター


全パーツ整形します







合わせてみます




Rセクションの次にはFセクションにかかります。
曲がり等も丁寧に修正します。

ビフォア

アフター

組んでみます


小ビスは1.4mmなので1.2のピンバイスで穴あけ後、
オイルをつけたビスを小ドライバでタップをきるように
ねじやまをつくってください
ネジを入れやすくするには、あらかじめ大きめドリルで穴と面取りをしておくと入りやすいです。


前後の車高調整にかかります


サイドスカートのあるウィングカーなので、クリアランスゼロ、前輪30mmと後輪34mmの半径でF15mm,R17mmになるようセッティングしています

車高合わせてみました



このままコクピットに





いつも通りに整形後合わせています。
シフトレバーはロッドの後ろ側がモノコックの後ろ側に入るようにナナメの穴をあけました。

では、ロールバー周辺のパーツから再開します。


パーツ


パーツ配置しました

続いてエンジン廻り
イグナイターは磨き、ファンネルはメタルプライマーを忘れずに


取付

完成時にメッシュの向こうにファンネルがチラっと光る
そんなマニアックな仕上がりを良しとします





Exパイプは位置が左右揃わないとかっこわるいので要注意

続きましてRウイング

パーツ



整形後は、よくたん君で組みます。
いつも通りフラップを-0.2mmしています。

組みました




ウイングは対地直角水平は当たり前ですが、前後の傾きにも注意→少なくとも前上がりはかっこわるいです。




全体組んでみます。




ミラーも合わせてみます。

ミラーの取り付け位置や角度もとても重要です。
小さいパーツですが左右のバランスがとれていないと
他が出来ていても台無しになるのでちゃんと合わせましょう！

つづきまして塗装にかかります
↓↓↓↓↓↓
では次回

いよいよ塗装です。
クレオスNo.1白完了






ブルーの為にマスキングします




ちなみに今回Rウイングの塗装ですが、
エンドプレートをマスキングして、メインウイングをブルーに塗っていますが
うまく行かず、あとで直しが入りました。
順番としてはブルーを塗装後に、クリアー→組み立てがアッサリとうまく行くと思います。

そして、マスキングをはがし、タッチアップ&サンディングをして
デカールを貼ります

今回はSTUDIO27 ブルー005で塗装しています。
オンラインショップでお買い求めください。


ピンストライプは
くれぐれもマークソフターなどをたくさん塗りすぎないよう注意してください。
ヨレヨレで貼りにくくなってしまいます

コツはデカール位置がばっちり決まるまで塗らない！

少し水分を出して、エアがまだ少しあるかなって位でしっかり塗って
ちょっと待ってからなじませています。






このあと十分に乾燥させて、THCウレタンクリアを塗ります

今日は足回りの塗り分けに入ります。

私の場合には全メタルパーツをシンナーで洗います。
こんな感じです


↑
これだけメタルかすや、スチールウールがついてます。
油分もキレイにします。
もちろん洗剤等でもOKですが手っ取り早いんで…

では足をつけて塗り分けます

ソフト99プラサフ各色へ



リアセクション塗って組みました

あとは組むだけ